「ショベル」から「スマートウォータージェット」へ：浚渫船の20年にわたる技術革新

といえばc完全な吸引浚渫船、ただの「水かき」と思っている人も多いかもしれませんが、実はこの20年でスマホの買い替えよりも早く変化してきました。今日は、静かに富を生み出すこの業界のゲームのルールを変えた技術的進歩について話しましょう。

1. パワーシステム: ディーゼルからハイブリッドパワーへの飛躍

20年前の浚渫船のエンジン音は雷よりも大きく、燃料消費量は船主が息を切らしたほどだった。今はどうですか？中国通信建設天津港工程局の「天昆」をご覧ください。ディーゼルと電気のハイブリッド電力を使用しており、燃料を 30% 節約できるだけでなく、深海魚のように静かです。さらにすごいのは、今では燃料電池まで試用され始めていることだ。これが普及すれば、浚渫船は「二酸化炭素排出ゼロ」の模範生となる可能性がある。

2. 浚渫技術：「硬噛み」から「レーザー手術」まで

旧式の吸引浚渫船の刃は石を掘るときにサトウキビを噛むようなもので、すべて力任せです。オランダの IHC のオーガーヘッドがインテリジェントに速度を調整できるようになりました。硬い岩に遭遇すると、機器を保護するために自動的に速度を落とします。柔らかい泥に遭遇した場合、スループットが向上します。まさにAIのようなものです。さらにすごいのは、レーザー支援浚渫システムです。海底の地形をスキャンした後、コンピューターは、昔の船長よりも正確に、どこを掘るか、どこから離れるかを計算できるようになりました。

3. 自動運転：「老操舵手」から「無人船」へ

過去に、カッター吸引浚渫船老船長なしでは手探りしなければならなかったでしょう。次に、ベルギー DEME グループの「Polar Pioneer」を見てみましょう。 GPS 測位はセンチメートルレベルまで正確で、自動浚渫ルート計画はナビゲーション ソフトウェアよりも賢明です。 CCCC浚渫の試験船は夜間でも照明なしで自律航行することができる。この技術は20年前には想像もできなかったものです。

4. 環境保護ブラックテクノロジー：「荒海漁業」から「浄水事業」まで

浚渫船が通過すると海水が黄色いスープになる可能性があることを覚えていますか?現在、新しい船には「バブルカーテン」と「沈殿分離装置」が標準装備されており、運航中に魚やエビを保護することもできます。英国のボスカリス社が開発した「エコロジー浚渫」技術も、掘削した泥や砂を現場で資源として利用でき、廃棄物を直接宝物に変えることができる。

5. 遠隔操作：「水に浮かぶ」から「オフィスの浚渫」まで

最も破壊的なのは遠隔制御技術です。現在、オランダのヴァン・オールドのエンジニアは、アムステルダムのオフィスから数千マイル離れた場所でも浚渫作業を制御できるようになりました。 5G+衛星通信によりリアルタイム制御が可能。 20年前だったら、浚渫船がスーツにネクタイを着用して仕事ができるなどと誰が信じただろうか。

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